在世界人人研发自动驾互联网金融驶其他相关技术的制造制造企业，特斯拉是应用其他相关技术最为参加我第一家，也许公司本身本身的自动驾驶系统功能（Autopilot）也带来什么了所有内容争议和麻烦。据外媒最新重磅消息，美国本土发展国家运输安互联网金融全委员会周三看来，2018年1月，一辆特斯拉Model S电动车在加州高速公路上撞上一辆停在路边的消防车，因为是是驾驶员失误和特斯拉自动驾驶系统功能设计方式不当加剧 的。
据国外重磅消息，美国本土运输安全安全委员会看来，特斯拉自动驾驶系统功能的设计方式“允许驾驶员再次离开驾驶训练任务”。2016年，特斯拉电动车美国本土本土佛罗里达州前发生致命撞车事故后，安全委员会也曾批评特斯拉的自动驾驶系统功能。
在周二同步发布的五个事故调查报告中，美国本土发展国家运输安全委员会看来，在近14分钟的行过程，绝大多数互联网金融时间时里，特斯拉自动驾驶系统功能允许驾驶员的手不接触两个方向盘。
在此场碰撞事故中，消防车上也许消防队员，司机在事故过程许受伤。
美国本土发展国家运输安全委员会称，这名特斯拉电动车司机“切记力不集中，过度依赖”先进的辅助驾驶系统功能（特斯拉自动驾驶系统功能加剧 加剧 目前应该辅助驾驶的其他相关技术总体水平，并非也彻自动驾驶）。
特斯拉的自动驾驶系统功能美国本土本土上述加剧 了三次致命的车祸前发生。过程，五个Model 3事故今年前发生在佛罗里达州的德尔雷海滩,除此五个事故前发生在加州山景城。这两次事故现正拒绝运输安全委员会和美国本土公路交通安全管理局的调查。
无关这五个交通安全监管机构，美国本土发展国家运输安全委员会各种明确提出提出安全朋友建议，而美国本土发展国家公路交通安全管理局(NHTSA)也可看来五个缺陷对汽车安全构成不合理的风险，也可下令实施产品产品召回。
美国本土品牌商监督领导组织美国本土汽车安全中心功能 (Center for Auto Safety)周三看来，运输安全委员会的报告应促使公路安全局履行职责，召回所有内容汽车。
该机构看来，事故过程特斯拉电动车加速撞上一辆停着的消防车，所有内容使司机没法集中切记力或睡着的车俩也有缺陷和危险的。
特斯拉我一份电子邮件声明中看来，自2018年撞车事故半年以来，“让他们的对系统功能实施了更新，所有内容调整后实际警告和启动警告两个条件关系 的时间时隔。”
特斯拉补充称，世界人人同的发展国家地区的特斯拉车主在实施自动驾驶系统功能的情况加剧 下驾驶了数十亿公里，公司本身本身看来，其综合数据内容显示，实施自动驾驶系统功能的司机仍是比所有内容也许辅助所有内容操作的司机更安全。
所有内容车祸严重了对驾驶辅助系统功能的质疑，即也可驾驶人员也许根据实际路况实施干预，因为是自动驾驶系统功能能力不强多很小能力不强，识别异常路况并操控汽车。
在2016年佛罗里达州的致命车祸前发生后，美国本土运输安全委员会各种明确提出提出六家能力不强先进辅助驾驶系统功能的汽车公司本身（特斯拉,大众、宝马、日产、戴姆勒和沃尔沃）开发无关应用程序，更快速有效地识别司机参加汽车驾驶的正常状态，提醒司机车俩加剧 目前现正实施自动驾驶系统功能。
运输安全委员会看来:“所有内容特斯拉，所有内容制造商都对让他们的给出几给出，回答了让他们的加剧 目前的系统功能，所有内容让他们的为可减少误用和让司机参加驾驶积累积累过程可以做 参加努力。”
特斯拉所有内容的车主看来，让他们的也可实施自动驾驶系统功能时无需长时间时把手放进两个方向盘上。但特斯拉朋友建议司机在实施系统功能功能时把手放进两个方向盘上，集中切记力。
特斯拉公司本身加剧 目前现正研发其他相关技术总体水平更高的全自动驾驶，初步计划在明年正式推出，届时在所有内容从住所到所在单位的驾驶积累积累过程，驾驶人员无需把手放进两个方向盘上，因为也可玩手机中、我的工作等。仍是在此因为，Autopilot仍是也许五个辅助驾驶系统功能，没法也彻取代其他物种。
过去了所有内容发展发展发展国家部门对特斯拉自动驾驶系统功能各种明确提出提出几质疑，看来“Autopilot”的命名会让司机误看来车俩也可自动驾驶，因为是带来什么驾驶安全风险。所有内容图片其他相关视频内容显示，所有内容特斯拉车主会用五个水果夹住两个方向盘（系统功能会看来司机扶住了两个方向盘） ，让车俩长时间时自动驾驶。