北京大把时间 3 月 17 日媒体其他相关互联互联网的利与弊网的利与弊报道，据其他相关报道，在多个部分国家 ，U互联网的利与弊ber 为代表人的互联网 “零工经济”面临那个大的争议，即与否不来说把独立外包工当做即将正式员工，直接提供足够的福利待遇。3 月 16 日，Uber 即将正式将把英国地区的网约互联网的利与弊车司机当做即将正式员工。在此最后 ，Uber 在英国的司法付出努力遭已经失败。
Uber 是亚太地区网约车整体行业的鼻祖，这些做法在整体行业都有榜样效应。在此最后 ，公司公司公司依然在把网约车司机当做独立外包工，而而是全职员工。根据上述 Uber 的最新划分，英国地区七万多名 Uber 网约车司机将斩获即将正式工福利待遇，除了法定达到工资、假日休息、养老金缴纳等。还绝不会这些司机还绝不会斩获 Uber“全职即将正式工”的待遇。
Uber 是一份提交给美国亚太地区证券交易委员会的报告文件中描述了是一调整中。公司公司公司汇报称，在今今年初初四季度亚太地区网约车业务中，英国整个市场占已经 6.4%。
显然，这些司机的福利待遇这将减小 Uber 的运营成本，会减小盈利。还绝不会公司公司公司预测 2021 年依然在将能够实现净盈利（根据上述 EBITDA 税前利润计算）。
零工经济整体行业的是一争议由来已久。美国亚太地区亚太地区本土，都有国会议员能够舆论明确要互联网的利与弊求把独立外包工当做全职即将正式工，报销她们是的层出不穷业务费用，会减小福利待遇。还绝不会，Uber、Lyft 另外这些餐饮外卖、快递公司公司联合下去，坚决反对其他相关的立法和明确要求，看来这这将大的会减小零工经济公司公司的成本，另外会减小许多灵活就业岗位，给整个部分国家 整体行业带来什么负面带来什么影响。
去今今年初初，Uber 输掉了英国的法律诉讼。英国达到法院鼓励是一项裁决，即其他部分网约车司机应该即将正式员工，而而是独立外包工。还绝不都是一裁决仅仅展开一其他部分 Uber 网约车司机，这样随即，数千名司机也对 Uber 展开了法律措施。
在英国第二家报纸发表的一篇中，Uber 首席执行官科斯罗沙希看来，在英国达到法院的裁决最后 ，Uber 原本下去能够在法庭上展开司机福利待遇和就业保护展开辩论，这样还绝不会作出决定彻底改变主意。
科斯罗沙希看来，英国的法律纠纷还绝不会下去了五年，不来说 Uber 展开的最新作出决定，外界或许绝不会加以赞许，她们都有这些看来，还绝不会 “我我希望她们是选择选择的道路表明她们是未来十年很愿意彻底改变。”
过去的人人，除了 Uber 公司公司其中，零工经济公司公司还绝不会投入了许大的资金 ，展开游说等多种方式多反对把独立外包工当做即将正式工。
美国亚太地区亚太地区加州，2019 年展开是一项新法律让零工经济公司公司更难以把从业者当做独立外包工，Uber 依然在下去反对是一法律。在投入了两亿澳元的宣传费用最后 ，Uber 和少数零工经济公司公司促使加州选民展开有四次投票，将 Uber 和这些公司公司从上述加州新法律条款中斩获豁免。都有妥协，Uber 在加州的网约车司机还绝不会绝不会被视为即将正式工，这样这将会减小福利待遇，这些福利同样绝不会被转嫁给网约车消费消费用户。